移動發電車發電機組的常見技術問題
移動發電車發電機組的常見技術問題
發電機組一般分為常用機組和備用（應急）機組兩大類。
常用機組：柴油發電機組在某段時間或經常需要長時間連續地進行，以作為用電負荷的常用供電電源，這類發電機組稱為常用發電機組。常用發電機組可作為常用機組與備用機組。遠離大電網的鄉鎮、海島、林場 、礦山、油田等地區或工礦企業，為了供給當地居民生廠及生活用電，需要安裝柴油發電機，這類發電機組平時應不間斷地進行。
國防工程、通信樞紐、廣播電臺、微波接力站等重要設施，應設有備用柴油發電機組。這類設施用電平時可由市電電力網供給。但是，由于地震、臺風、戰爭等其他自然災害或人為因素，使市電網遭受破壞而停電以后，已設置的備用機組應迅速起動，并堅持長期不間斷地進行，以保證對這些重要工程用電負荷的連續供電，這種備用發電機組也屬于常用發電機組類型。常用發電機組持續工作時間長，負荷曲線變化較大，機組容量、臺數、型式的選擇及機組的進行控制方式與應急機組不同。
備用（應急）機組：應急柴油發電機主要用于重要場所，在緊急情況或事故停電后瞬間停電，通過應急發電機組迅速恢復并延長一段供電時間。這類用電負荷稱為一級負荷。對斷電時間有嚴格要求的設備、儀表及計算機系統，除配備發電機外還應設電池或UPS供電。
應急柴油發電機工作有兩個特點：第1是作應急用，連續工作的時間不長，一般只需要持續運行幾小時（≤12H）；第2個特點是作備用，應急發電機組平時處于停機等待狀態，只有當主用電源全部故障斷電后，應急柴油發電機組迅速起動運行供給緊急用電負荷，當主用電源恢復正常后，隨即切換停機。
電能屬于二級能源，交流電由機械能轉換過來，直流電由化學能轉化過來，交流電的特點是不能儲存，現發現用。
三相發電機的功率因素為0.8，為提高功率因素不可以加功率補償器，因為電容器的充放電會導致小電源的波動及機組振蕩。
發電機工作倉必須保證清潔、地面無浮塵，柴油機若吸入臟空氣會使功率下降；發電機若吸入沙粒、灰塵等雜質會使定轉子間隙之間的絕緣破壞，重者導致燒毀。
一、發電機組不能啟動
在日常工人中，發電機組最為常見的是不能啟動，由此造成專用設備不能正常使用。而造成發電機組不能啟動的原因最為常見的有以下幾種情況：
1、蓄電池故障
如果按下發電機組啟動按鍵，柴油機緩慢轉動，表現為轉動無力或者不能轉動時，應當馬上檢查蓄電池。用萬用表檢查蓄電池電壓是否達到額定電壓DC24V(江蘇星光柴油發電機組蓄電池電壓為24V)。
因發電機平時處于自動狀態時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態的監視與EMCP控制面板之間的聯絡都是要靠蓄電池供電維持。當外部的蓄電池充電器出現故障時，或者蓄電池內部自放電都會造成蓄電池電量得不到補充而引起電壓下降。此時必須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急或者蓄電池已經不能充電和不能存電，就必須更換蓄電池。
針對以上情況，建議為發電機組配備一臺全自動專用充電器，以確保蓄電池時刻保持恒定電壓。另外，至少每周對蓄電池進行一次電壓測量。對于濕式蓄電池還必須不定期地檢查電瓶水，是否在最低和最高刻度線之間，否則就要調整，以免蓄電池產生充電不足或充電時液體溢出。如平時維護不當使蓄電池內部水、酸成分的損失沒得到及時補充，易使蓄電池容量下降減少使用壽命。鉛酸蓄電池的化學反應原理如下：
PbO2+2H2SO4+Pb?2PbSO4+2H2O
副反應H2 O充電1/2O2+2H++2eˉ
從上反應式可看出，充電過程中存在水分解反應，析出氧氣和氫氣逸出。這是其需經常加酸加水維護的重要原因。
2、檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸良好。
蓄電池電解液在平時保養時如補充過多，易溢出蓄電池表面，腐蝕接線柱增大了接觸電阻，使電纜線接不良，這樣也可能使發電機組不能啟動。在這種情況下，可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層，然后重新緊固螺絲，讓接線柱與電極接線充分緊密接觸就可以了。為了避免接線柱再次腐蝕，可在接線柱上加涂潤滑脂進行防腐蝕處理。
3、檢查啟動馬達的正負極電纜線接線是否牢固。
在發電機運行時產生震動使接線松動造成接觸不良，也會使發電機不能正常啟動。對于啟動馬達本身故障機率較少，但也不能排除。判斷啟動馬達的動作情況可在啟動發動機的瞬間用手背試探啟動馬達的外殼，如啟動馬達無動靜且外殼冰冷，說明馬達未動作。或是啟動馬達嚴重發燙，有股刺激的焦味，則馬達線圈已燒毀。修復馬達需較長時間建議直接更換。
4、除了上述電路故障以外，還有可能是供油系統發生故障引起發電機組不能啟動。
比如，燃油系統中進有空氣，這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當(如更換燃油過濾器濾芯后未進行排氣工作)引起空氣進入。空氣隨燃油進入管道后，使管道內的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導致發動機無法起動。此時需進行排氣處理(江蘇星光柴油發電機需用手壓泵進行排氣工作)，待燃油輸送泵進油壓力達到345Kpa以上時即可。
另外，燃油管道堵塞，比如噴油嘴堵塞也會使柴油機不能啟動，此時必須對油路加以清洗方能使油路暢通，發電機組才能啟動。
5、柴油機空氣系統發生故障導致發電機組不能啟動，也是比較常見的。
這種情況一般是由于工作人員疏于管理，不經常對發電機進行維護保養，空氣過濾器長期不清理，灰塵等雜物太多，導致空氣不能正常供給柴油機而致使發電機組不能正常啟動。此時，需要對空氣過濾器加以清理或更換，故障得以排除。
二、發電機組無輸出電壓
在日常工作中，發電機組沒有輸出電壓也是比較常見的故障。引起發電機這方面故障有以下幾方面原因：
1、整流器故障，會造成發電機組不僅沒有電壓輸出，而且輸出頻率都沒有顯示。此時必須更換整流器總成快速排除故障。值得注意的是必須選擇與之相匹配的型號。
2、發電機組線圈燒壞時，會產生明顯的膠臭味。用萬用表檢查，繞組接線端電阻為零(繞線已經燒結造成短路)或者電阻無窮大(繞線已經燒斷)，此時必須修理或更換線圈繞組或者直接更換發電機。
3、若是輸出電壓儀表顯示電壓正常，而用電設備沒有電到，則可能是發電機輸出開關故障，更換此開關后，故障得以排除。
三、除了以上兩個方面故障以外，發電機組柴油機外殼滲油也是比較常見的。
它主要是由于柴油機缸蓋、底殼與缸體之間的墊片損壞或螺絲沒按規定緊固造成的。對于此，只須更換墊片或緊固螺絲即可。緊固螺絲時必須注意先中間再向外，先預緊，再按規定力距擰緊(螺絲最大力距為：8N.M)，還必須注意要按對角順序逐一擰緊。缸蓋螺絲拆除順序與安裝時相反，即先外后內。
