搶險(xiǎn)車(chē)差速器知識(shí)
搶險(xiǎn)車(chē)差速器知識(shí)
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離合器、變速器、傳動(dòng)軸，最后傳送到驅(qū)動(dòng)橋再左右分配給半軸驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，在這條動(dòng)力傳送途徑上，驅(qū)動(dòng)橋是最后一個(gè)總成，它的主要部件是減速器和差速器。汽車(chē)差速器能夠使左、右（或前、后）驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪及齒輪架組成。功用是當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí)，使左右車(chē)輪以不同轉(zhuǎn)速滾動(dòng)，即保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪作純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。差速器是為了調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速差而裝置的。紅宇牌的搶險(xiǎn)車(chē)都是四輪驅(qū)動(dòng)，在四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，為了驅(qū)動(dòng)四個(gè)車(chē)輪，必須將所有的車(chē)輪連接起來(lái)，如果將四個(gè)車(chē)輪機(jī)械連接在一起，搶險(xiǎn)車(chē)在曲線行駛的時(shí)候就不能以相同的速度旋轉(zhuǎn)，為了能讓搶險(xiǎn)車(chē)曲線行駛旋轉(zhuǎn)速度基本一致性，這時(shí)需要加入中間差速器用以調(diào)整前后輪的轉(zhuǎn)速差。
普通差速器由行星齒輪、行星輪架（差速器殼）、半軸齒輪等零件組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸進(jìn)入差速器，直接驅(qū)動(dòng)行星輪架，再由行星輪帶動(dòng)左、右兩條半軸，分別驅(qū)動(dòng)左、右車(chē)輪。差速器的設(shè)計(jì)要求滿足：（左半軸轉(zhuǎn)速）+（右半軸轉(zhuǎn)速）=2（行星輪架轉(zhuǎn)速）。當(dāng)搶險(xiǎn)車(chē)直行時(shí)，左、右車(chē)輪與行星輪架三者的轉(zhuǎn)速相等處于平衡狀態(tài)，而在搶險(xiǎn)車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)三者平衡狀態(tài)被破壞，導(dǎo)致內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)速減小，外側(cè)輪轉(zhuǎn)速增加。
差速器的這種調(diào)整是自動(dòng)的，這里涉及到“最小能耗原理”，也就是地球上所有物體都傾向于耗能最小的狀態(tài)。例如把一粒豆子放進(jìn)一個(gè)碗內(nèi)，豆子會(huì)自動(dòng)停留在碗底而絕不會(huì)停留在碗壁，因?yàn)橥氲资悄芰孔畹偷奈恢茫ㄎ荒埽詣?dòng)選擇靜止（動(dòng)能最小）而不會(huì)不斷運(yùn)動(dòng)。同樣的道理，搶險(xiǎn)車(chē)的車(chē)輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)也會(huì)自動(dòng)趨向能耗最低的狀態(tài)，自動(dòng)地按照轉(zhuǎn)彎半徑調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速。
普通齒輪式差速器有錐齒式和圓柱齒輪式兩種。由于錐齒輪式差速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作平穩(wěn)，因此目前應(yīng)用最為廣泛。搶險(xiǎn)車(chē)上廣泛使用的是對(duì)稱式錐齒輪差速器。差速器主要由4個(gè)行星輪、行星齒輪軸（十字軸）、兩個(gè)半軸齒輪和差速器殼等組成。差速器殼用螺栓或柳丁與主傳動(dòng)器從動(dòng)錐齒輪相連接，與另一半差速器殼用螺栓相連接。十字軸的4個(gè)軸頸上通過(guò)滑動(dòng)軸承裝著4個(gè)行星齒輪，4個(gè)行星齒輪的兩側(cè)各與一個(gè)半軸齒輪相哧合。上述齒輪均裝在差速器殼內(nèi)。墊片用來(lái)將各錐齒輪的軸向推力傳給差速器殼。十字軸裝在兩差速器殼貼合時(shí)所形成的4個(gè)圓孔內(nèi)，半軸齒輪內(nèi)孔有花鍵，與兩側(cè)半軸內(nèi)端相連。
多橋驅(qū)動(dòng)的搶險(xiǎn)車(chē)各驅(qū)動(dòng)橋之間也同樣存在上述驅(qū)動(dòng)車(chē)輪相對(duì)于地面的滑轉(zhuǎn)和滑移現(xiàn)象。為此，有些搶險(xiǎn)車(chē)在驅(qū)動(dòng)橋之間也裝有差速器稱為軸間差速器。無(wú)論是輪間差速器還是軸間差速器，其工作特性均可分為普通齒輪式差速器和防滑差速器兩大類。
