停車熄火后不回正方向盤有何危害？
停車熄火后不回正方向盤有何危害？
停車熄火是否該回正方向盤？如果沒有回正，又會(huì)對(duì)車輛造成什么影響？近日一項(xiàng)調(diào)查顯示，僅有8%的受訪者意識(shí)到，“停車不回正方向盤”屬于常見的“毀車行為”。方向盤為什么會(huì)自動(dòng)回正、停車時(shí)不回正方向盤有哪些危害、如何避免此類危害，河南紅宇特車公司針對(duì)發(fā)電車來為讀者解答這些問題。
首先，我們要知道車輛在打方向的時(shí)候，發(fā)電車會(huì)受到三種力的作用；
日常駕駛中方向盤不回正的情況很多，新手的幾率更高，特別是發(fā)電車，不經(jīng)常開，長時(shí)間停放，更容易出現(xiàn)這個(gè)問題，危害更大。
其一是發(fā)電車輪胎受力：輪胎在直方向時(shí)是胎面于地面接觸，但打方向改變角度之后就會(huì)變成胎肩和一部分胎面受力；
其二是發(fā)電車轉(zhuǎn)向拉桿的回正力：發(fā)電車轉(zhuǎn)向一般都會(huì)有一定的回正力，就是轉(zhuǎn)向拉桿會(huì)有一個(gè)與轉(zhuǎn)彎方向反向的拉力，你往右轉(zhuǎn)它就會(huì)往左“扯”；
其三就是發(fā)電車懸掛系統(tǒng)支柱的受力偏移：如果我們?cè)谄秸访嫔显叵蛴掖蚍较颍@時(shí)發(fā)電車懸掛的左邊支柱受力比右邊大。
所以，當(dāng)我們停發(fā)電車沒有回正的時(shí)候，發(fā)電車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、輪胎、懸掛支柱其實(shí)是持續(xù)地處于受力狀態(tài)的，久而久之會(huì)加速這些部分的老化或變形。
自動(dòng)回正有“原因”說到方向盤的“自動(dòng)回正”，就必須提到四輪定位中一個(gè)很重要的內(nèi)容——主銷后傾。什么叫主銷？主銷指的是導(dǎo)向車輪的轉(zhuǎn)向主銷，是車輪轉(zhuǎn)向時(shí)的旋轉(zhuǎn)中心。以摩托車為例，車把擰著前輪左右轉(zhuǎn)動(dòng)，中間那根帶著前輪轉(zhuǎn)動(dòng)的軸就是主銷。而對(duì)于發(fā)電車來說，由于其轉(zhuǎn)向主銷不是垂直于地面立在那里的，它會(huì)向內(nèi)和向后傾斜。行駛過程中，后傾角在車輪偏轉(zhuǎn)后會(huì)依靠離心力從而形成一個(gè)回正力矩，后傾角越大，回正力矩就越大。這樣一來，方向盤就實(shí)現(xiàn)了“自動(dòng)回正”。手動(dòng)回正有“必要”主銷后傾角一方面實(shí)現(xiàn)了車輛轉(zhuǎn)向時(shí)的“自動(dòng)回正”，另一方面也保證了發(fā)電車行駛的穩(wěn)定性，使前輪有了沿直線行駛的趨勢(shì)。而在停車時(shí)，由于發(fā)電車車輪不再轉(zhuǎn)動(dòng)，“自動(dòng)回正”便難以實(shí)現(xiàn)，因此就讓不少用車馬虎、大大咧咧的車主忽視了“手動(dòng)回正”的必要。殊不知，經(jīng)常這樣停車，會(huì)在無形間對(duì)發(fā)電車造成很大的傷害。
對(duì)輪胎的損害：
方向不回正對(duì)輪胎側(cè)壁會(huì)帶來一定的損傷，當(dāng)方向盤沒回正時(shí)，由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計(jì)，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對(duì)于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的，由于輪胎側(cè)壁相對(duì)比較薄，如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力，就會(huì)加快輪胎側(cè)壁的老化變形，輪胎側(cè)壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。
對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的損害：
停車時(shí)方向盤如果不回正，車輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿無法回位，同時(shí)方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。這種情況就好像拖拽著一個(gè)人的胳膊然后讓他睡覺，雖然當(dāng)時(shí)不會(huì)造成什么傷害，但久而久之就會(huì)造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能就會(huì)導(dǎo)致車輛的跑偏，還會(huì)造成輪胎的偏磨。
對(duì)懸掛的損害：
當(dāng)方向盤沒回正，很多車型的車輪會(huì)出現(xiàn)一個(gè)傾角，而懸架系統(tǒng)就會(huì)向一個(gè)方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個(gè)應(yīng)力，讓它們無法正常回位，造成懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠老化，懸架的擺臂和連桿的連接處會(huì)出現(xiàn)框量，框量越大磨損得就越厲害形成惡性循環(huán)。
如何避免？
1、有意識(shí)的避免在平時(shí)停車后，可以多觀察一下車輛是否停好，方向盤是否回正。停車時(shí)有意識(shí)地把方向盤回正再下車，若發(fā)生未回正方向盤，可及時(shí)調(diào)整，避免傷害到愛車。
2、記住方向盤的圈數(shù)停車時(shí)，可以根據(jù)方向盤的圈數(shù)來判斷方向是否打正，在移動(dòng)車輛的同時(shí)打方向盤，只要記住方向盤從打死到中間位的圈數(shù)，往回打到中間位就可以打正方向盤。大多數(shù)發(fā)電車的方向盤從中間向左或向右打到死的圈數(shù)是一圈半，不過有的車型會(huì)更多。不要原地打方向盤，這樣也會(huì)對(duì)發(fā)電車造成不小的傷害。
3、停好車后前后移動(dòng)一下如果記不清方向盤的圈數(shù)，還可以利用前后移動(dòng)來判斷方向盤是否打正。停好車后只要向前或向后移動(dòng)一點(diǎn)距離，就能夠判斷出方向盤是否打正，并在移動(dòng)的同時(shí)及時(shí)調(diào)整。
4、查看輪胎方向在停車時(shí)如果條件允許，可以把頭伸出窗外觀察輪胎是否打正，一邊開車，一邊觀察更容易把方向盤打正。
