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柴油發(fā)電車的操作穩(wěn)定性的影響因素
類別:行業(yè)資訊 發(fā)布時間:2016-03-10 14:42:00 瀏覽:1386次 [返回]
柴油發(fā)電車的操作穩(wěn)定性的影響因素
汽車操縱穩(wěn)定性,是指在駕駛員不感覺過分緊張、疲勞的條件下,汽車能按照駕駛員通過轉(zhuǎn)向系及轉(zhuǎn)向車輪給定的方向(直線或轉(zhuǎn)彎)行駛;且當(dāng)受到外界干擾(路不平、側(cè)風(fēng)、貨物或乘客偏載)時,汽車能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的性能。
柴油發(fā)電車的操作穩(wěn)定性的影響因素:
1、隨著前輪轉(zhuǎn)向角的增加,前輪側(cè)偏角加大,但前輪側(cè)偏角達(dá)某一角度值后,側(cè)偏力飽和不再增大,柴油發(fā)電車的轉(zhuǎn)向半徑也不能再減小。
2、出現(xiàn)的后輪側(cè)偏角小于后輪發(fā)揮最大側(cè)偏力所對應(yīng)的側(cè)偏角值。因此,如果后側(cè)輪側(cè)偏角增大,就可以產(chǎn)生更大的后輪側(cè)偏力。操縱穩(wěn)定性好的表現(xiàn):
1、根據(jù)道路、地形和交通情況的限制,汽車能夠正確地按駕駛員通過操縱機(jī)構(gòu)所給定的方向行駛。
2、汽車在行駛過程中具有抵抗力圖改變其行駛方向的各種干擾,并保持穩(wěn)定性的適應(yīng)能力。
操縱性差的表現(xiàn):
速度達(dá)到一定值時發(fā)“飄”,轉(zhuǎn)向遲鈍,過多轉(zhuǎn)向,喪失路感等方面。
隨著公路系統(tǒng)的改善,柴油汽車的平均車速有所上升,因此,柴油發(fā)電車的操縱穩(wěn)定性也為人們所關(guān)注。與行駛穩(wěn)定性相似,操縱穩(wěn)定性也是柴油發(fā)電車整車的一種性能。操縱穩(wěn)定性與裝貨方法直接相關(guān)。貨物質(zhì)量重心高,會影響行駛穩(wěn)定性;柴油發(fā)電車質(zhì)量重心后移,會影響操縱穩(wěn)定性。然而,維修人員應(yīng)該關(guān)心的是其他因素對操縱穩(wěn)定性的影響;如輪胎型號與磨損程度、前輪定位的調(diào)整(尤其是前束和車輪外傾)、各車輪相對整車是否在正確的位置上等等。并且應(yīng)該注意不要使柴油發(fā)電車具有過度轉(zhuǎn)向的性能。因?yàn)椋^度轉(zhuǎn)向常常會誘發(fā)側(cè)滑與甩尾撞車。
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