類別：行業(yè)資訊   發(fā)布時間：2016-03-10 14:42:00   瀏覽：1386次 [返回]

柴油發(fā)電車的操作穩(wěn)定性的影響因素

      汽車操縱穩(wěn)定性，是指在駕駛員不感覺過分緊張、疲勞的條件下，汽車能按照駕駛員通過轉(zhuǎn)向系及轉(zhuǎn)向車輪給定的方向（直線或轉(zhuǎn)彎）行駛；且當(dāng)受到外界干擾（路不平、側(cè)風(fēng)、貨物或乘客偏載）時，汽車能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的性能。

     柴油發(fā)電車的操作穩(wěn)定性的影響因素：

      1、隨著前輪轉(zhuǎn)向角的增加，前輪側(cè)偏角加大，但前輪側(cè)偏角達(dá)某一角度值后，側(cè)偏力飽和不再增大，柴油發(fā)電車的轉(zhuǎn)向半徑也不能再減小。

      2、出現(xiàn)的后輪側(cè)偏角小于后輪發(fā)揮最大側(cè)偏力所對應(yīng)的側(cè)偏角值。因此，如果后側(cè)輪側(cè)偏角增大，就可以產(chǎn)生更大的后輪側(cè)偏力。
     操縱穩(wěn)定性好的表現(xiàn)：
      1、根據(jù)道路、地形和交通情況的限制，汽車能夠正確地按駕駛員通過操縱機(jī)構(gòu)所給定的方向行駛。
      2、汽車在行駛過程中具有抵抗力圖改變其行駛方向的各種干擾，并保持穩(wěn)定性的適應(yīng)能力。
     操縱性差的表現(xiàn)：
       速度達(dá)到一定值時發(fā)“飄”，轉(zhuǎn)向遲鈍，過多轉(zhuǎn)向，喪失路感等方面。
       隨著公路系統(tǒng)的改善，柴油汽車的平均車速有所上升，因此，柴油發(fā)電車的操縱穩(wěn)定性也為人們所關(guān)注。與行駛穩(wěn)定性相似，操縱穩(wěn)定性也是柴油發(fā)電車整車的一種性能。操縱穩(wěn)定性與裝貨方法直接相關(guān)。貨物質(zhì)量重心高，會影響行駛穩(wěn)定性；柴油發(fā)電車質(zhì)量重心后移，會影響操縱穩(wěn)定性。然而，維修人員應(yīng)該關(guān)心的是其他因素對操縱穩(wěn)定性的影響；如輪胎型號與磨損程度、前輪定位的調(diào)整（尤其是前束和車輪外傾）、各車輪相對整車是否在正確的位置上等等。并且應(yīng)該注意不要使柴油發(fā)電車具有過度轉(zhuǎn)向的性能。因?yàn)椋^度轉(zhuǎn)向常常會誘發(fā)側(cè)滑與甩尾撞車。

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