應急發電車方向盤抖動故障分析
應急發電車方向盤抖動故障分析
應急發電車方向盤抖動，是我們日常行車過程中最為常見的車輛毛病之一，特別是應急發電車行駛到5萬公里至7萬公里之間最易出現這種現象。方向盤抖動、車身共振會導致行車不安全。從事應急發電車維修工作17年，擅長維修汽車機械的某4S店維修技術總監，特為我們分析了幾種致使方向盤抖動的常見案例并提供了處理辦法，希望能對大家有所幫助。
方向盤抖動是一種常見的車輛行駛中故障
司機的直接感覺是方向盤發抖，方向控制困難，轉向盤自由行程變大。方向盤是應急發電車在行駛過程中至關重要的一個部件，方向盤出現了抖動、轉向不順等問題需要盡快自己查出問題或到4S店進行檢測維修。如果不及時排除故障，任其發展，極可能會出現轉向失靈，造成交通事故。
司機朋友對方向盤抖動一定要引起重視。很多司機覺得方向盤抖動是內部故障，難以檢查和維修，其實不然。下面我們先了解方向盤抖動故障都在哪些情況下發生：
故障表現：應急發電車行駛時速在80公里至90公里之間時，出現方向盤抖動現象，時速超過90公里則恢復正常。
分析處理：出現這種情況多數是由于輪胎變形或車輛傳動系統引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整；架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形應更換。
故障表現：行駛在平坦路面上車輛正常，但遇到坑洼的路面時，方向盤會出現抖動。
分析處理：這是由于應急發電車在行駛時，因拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規則，應送專業維修點檢查，更換損壞部件。
故障表現：車輛時速在30至40公里時，車身有晃動感，如坐船的感覺。
分析處理：出現這種情況多數是由于輪胎在日常使用時由于擦、撞或是老舊等原因引起變形所導致的，更換輪胎即可。
故障表現：高速行駛時突然踩剎車出現方向盤抖動。
分析處理：剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱，遇冷變形，引起方向盤抖動。一般在更換剎車盤、剎車片后，癥狀即可得到解決。
故障表現：高速行駛中出現車身共振。
分析處理：常見原因是因為傳動軸扭曲變形或傳動軸十字接松曠、缺油銹死。由于以上部件都在車身下方，保養時最易忽略，因此，在每一次做保養時，盡量讓工作人員在可上油的部位打上黃油。
另外值得注意的是：轉向系統是保證司機對應急發電車實現操縱控制的重要部件，重要性不言而喻，其性能的優劣直接為司機感知，影響駕乘感受。所以平日對轉向系統的維護保養就顯得尤為必要。
正確的維護保養不僅能保持轉向系統優良的性能，而且可以大大延長應急發電車的使用壽命。本期技師王魯平對其可謂是深有感受，據他介紹，身邊的車，在不同的專業司機手里，3年后的車況一比較，令人咋舌！有的細心的、重視車輛日常維護的司機，其車輛的年檢幾乎就是“免檢”。本期就隨資深技師王魯平一起，看看轉向系統日常的維護都該注意哪些問題。
1、轉向助力泵傾油罐里的濾芯要定期更換
轉向助力泵傾油罐里的濾芯，使用時間長了就會被堵。以前的濾芯都是鐵做的，可以拿下來用汽油清洗，現在都是紙濾芯，行駛3-5萬公里后應及時更換濾芯，更換濾芯的同時，更換新的轉向液壓油。
2、拉桿球頭處有黃油嘴，應定期加注新黃油
行駛1-2萬公里后，給拉桿球頭處黃油嘴加注新黃油。加注時把新油注進，擠出舊油。看到新油流出來，方可停止，要保證所有舊油都被擠出。
3、立仁軸處有黃油嘴，應定期更換新黃油
車輛行駛1萬公里要做一次保養，保養時立仁軸處必須要打黃油。這個地方直接管著方向，若潤滑不足，一是會造成零件磨損大，二是司機打方向會感覺很吃力。試想一下：司機打一次方向多用力一分，一天下來得加大多少勞動量！很多司機不了解情況，因此處少打一次黃油，一直增加了自己駕駛負擔還不知道。
4、方向盤傳動機構處有黃油嘴，應定期加注黃油
此處黃油嘴在氣囊內，拆開氣囊加注黃油。這里的潤滑不足也會造成轉向吃力，給司機增加駕駛負擔。
5、喇叭觸點處時間長了會有積炭，應及時清理
車子駕駛時間長了，喇叭經常會失靈，可能是喇叭觸點處有積炭了，造成接觸失靈。司機自己定期拆開方向盤，清理積炭作保養。
