應急發電車方向盤抖動故障分析
應急發電車方向盤抖動故障分析
應急發電車方向盤抖動,是我們日常行車過程中最為常見的車輛毛病之一,特別是應急發電車行駛到5萬公里至7萬公里之間最易出現這種現象。方向盤抖動、車身共振會導致行車不安全。從事應急發電車維修工作17年,擅長維修汽車機械的某4S店維修技術總監,特為我們分析了幾種致使方向盤抖動的常見案例并提供了處理辦法,希望能對大家有所幫助。
方向盤抖動是一種常見的車輛行駛中故障
司機的直接感覺是方向盤發抖,方向控制困難,轉向盤自由行程變大。方向盤是應急發電車在行駛過程中至關重要的一個部件,方向盤出現了抖動、轉向不順等問題需要盡快自己查出問題或到4S店進行檢測維修。如果不及時排除故障,任其發展,極可能會出現轉向失靈,造成交通事故。
司機朋友對方向盤抖動一定要引起重視。很多司機覺得方向盤抖動是內部故障,難以檢查和維修,其實不然。下面我們先了解方向盤抖動故障都在哪些情況下發生:
故障表現:應急發電車行駛時速在80公里至90公里之間時,出現方向盤抖動現象,時速超過90公里則恢復正常。
分析處理:出現這種情況多數是由于輪胎變形或車輛傳動系統引起的,須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求,如失準應調整;架起前橋試轉車輪,檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大,如變形應更換。
故障表現:行駛在平坦路面上車輛正常,但遇到坑洼的路面時,方向盤會出現抖動。
分析處理:這是由于應急發電車在行駛時,因拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落,還有輪胎因磨損變得不規則,應送專業維修點檢查,更換損壞部件。
故障表現:車輛時速在30至40公里時,車身有晃動感,如坐船的感覺。
分析處理:出現這種情況多數是由于輪胎在日常使用時由于擦、撞或是老舊等原因引起變形所導致的,更換輪胎即可。
故障表現:高速行駛時突然踩剎車出現方向盤抖動。
分析處理:剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱,遇冷變形,引起方向盤抖動。一般在更換剎車盤、剎車片后,癥狀即可得到解決。
故障表現:高速行駛中出現車身共振。
分析處理:常見原因是因為傳動軸扭曲變形或傳動軸十字接松曠、缺油銹死。由于以上部件都在車身下方,保養時最易忽略,因此,在每一次做保養時,盡量讓工作人員在可上油的部位打上黃油。
另外值得注意的是:轉向系統是保證司機對應急發電車實現操縱控制的重要部件,重要性不言而喻,其性能的優劣直接為司機感知,影響駕乘感受。所以平日對轉向系統的維護保養就顯得尤為必要。
正確的維護保養不僅能保持轉向系統優良的性能,而且可以大大延長應急發電車的使用壽命。本期技師王魯平對其可謂是深有感受,據他介紹,身邊的車,在不同的專業司機手里,3年后的車況一比較,令人咋舌!有的細心的、重視車輛日常維護的司機,其車輛的年檢幾乎就是“免檢”。本期就隨資深技師王魯平一起,看看轉向系統日常的維護都該注意哪些問題。
1、轉向助力泵傾油罐里的濾芯要定期更換
轉向助力泵傾油罐里的濾芯,使用時間長了就會被堵。以前的濾芯都是鐵做的,可以拿下來用汽油清洗,現在都是紙濾芯,行駛3-5萬公里后應及時更換濾芯,更換濾芯的同時,更換新的轉向液壓油。
2、拉桿球頭處有黃油嘴,應定期加注新黃油
行駛1-2萬公里后,給拉桿球頭處黃油嘴加注新黃油。加注時把新油注進,擠出舊油。看到新油流出來,方可停止,要保證所有舊油都被擠出。
3、立仁軸處有黃油嘴,應定期更換新黃油
車輛行駛1萬公里要做一次保養,保養時立仁軸處必須要打黃油。這個地方直接管著方向,若潤滑不足,一是會造成零件磨損大,二是司機打方向會感覺很吃力。試想一下:司機打一次方向多用力一分,一天下來得加大多少勞動量!很多司機不了解情況,因此處少打一次黃油,一直增加了自己駕駛負擔還不知道。
4、方向盤傳動機構處有黃油嘴,應定期加注黃油
此處黃油嘴在氣囊內,拆開氣囊加注黃油。這里的潤滑不足也會造成轉向吃力,給司機增加駕駛負擔。
5、喇叭觸點處時間長了會有積炭,應及時清理
車子駕駛時間長了,喇叭經常會失靈,可能是喇叭觸點處有積炭了,造成接觸失靈。司機自己定期拆開方向盤,清理積炭作保養。

